يكون الصمام قويًا بشكل عام، وله ارتفاع فتح قصير، وسهل الصنع، ويتطلب القليل من الصيانة، ويمكنه تحمل الضغط العالي بالإضافة إلى الضغط المنخفض والمتوسط. ويرجع ذلك إلى محدودية الاحتكاك بين أسطح الختم أثناء عملية الفتح والإغلاق. تعتمد آلية الإغلاق الخاصة بها على الضغط الذي يمارسه شريط الصمام، والذي يتسبب في إغلاق سطح إغلاق القرص وسطح إغلاق مقعد الصمام وإيقاف تدفق الوسائط.
نحن نعد رسميًا لجميع عملائنا: لدينا شغف بتوريد منتجات مؤهلة بنسبة 100٪ بجودة عالية وسعر رخيص؛ هدفنا هو إنشاء العلامة التجارية الدولية الرائدة؛ سوف نستخدم أفضل خدمة لتزويدك بالمنتجات الأكثر قيمة، ونرحب بتعاونكم لخلق مستقبل باهر متبادل.
فيما يلي ميزات البناء الرئيسية للصمام الفولاذي المطروق JLPV:
1. يتوفر تصميم التجويف الكامل والتجويف القياسي (التجويف المخفض).
2. تصميم ثلاثي لغطاء المحرك لصمام البوابة المطروق وصمام الكرة الأرضية وصمام الفحص
- غطاء محرك السيارة بمسامير، غطاء محرك السيارة الملحوم وتصميم ختم الضغط
3. جسم على شكل حرف Y للصمام الكروي المطروق، وجسم ممتد وساق ممتد لجميع الصمامات المطروقة.
4. نهاية ذات حواف متكاملة وتصميم نهاية ذات حواف ملحومة متوفرة
نطاق تصميم الصمامات الفولاذية المزورة JLPV هو كما يلي:
1.الحجم: 1/2 بوصة إلى 2 بوصة DN15 إلى DN1200
2. الضغط: فئة 800 رطل إلى 2500 رطل PN100-PN420
3.Material: الكربون الصلب والفولاذ المقاوم للصدأ وغيرها من المواد الخاصة.
NACE MR 0175 مواد معدنية مضادة للكبريت ومضادة للتآكل
4. ينتهي الاتصال:
طرف لحام المقبس ASME B16.11
طرف ملولب (NPT,BS[) إلى ANSI/ASME B 1.20.1
نهاية اللحام التناكبي (BW) وفقًا لمعيار ASME B 16.25
نهاية ذات حواف (RF، FF، RTJ) وفقًا لمعايير ASME B 16.5
5. درجة الحرارة: -29 درجة مئوية إلى 580 درجة مئوية
يمكن تجهيز صمامات JLPV بمشغل تروس، ومحركات هوائية، ومحركات هيدروليكية، ومحركات كهربائية، وممرات جانبية، وأجهزة قفل، وعجلات متسلسلة، وسيقان ممتدة وغيرها الكثير متاحة لتلبية متطلبات العملاء.
